ຄຳອະທິບາຍດ້ານເຕັກນິກ ແລະ ຖາມ-ຕອບຂອງລູກຄ້າ

ເນື່ອງຈາກໂຄມໄຟປະລອດໄດ້ຖອນຕົວອອກຈາກຕະຫຼາດ, LED ແບບດັ້ງເດີມມັກຈະໃຊ້ລູກປັດໂຄມໄຟ SMD ທີ່ຈັດລຽງເປັນແຖວເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນໃນການນຳໃຊ້ໂຄມໄຟພະລັງງານສູງ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ເນື່ອງຈາກການຈັດລຽງທີ່ກະແຈກກະຈາຍຂອງແຫຼ່ງແສງສະຫວ່າງ ແລະ ພື້ນທີ່ແສງສະຫວ່າງຂະໜາດໃຫຍ່, ມັນຍາກທີ່ຈະບັນລຸການຕັດແສງເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຄວາມປອດໄພຂອງການບິນຂອງສະໜາມບິນ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນໃຫ້ມີແສງຮົ່ວໄຫຼອອກມາຫຼາຍເກີນ 0 ອົງສາຕາມແນວນອນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນແສງຈ້າທີ່ຫັນໄປຫາຫໍຄວບຄຸມ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການສັງເກດການຂອງຫໍຄອຍກ່ຽວກັບການຂຶ້ນ ແລະ ລົງຂອງເຮືອບິນຢ່າງຫຼີກລ່ຽງບໍ່ໄດ້. ໄຟຕ້ອງຖືກຈຳກັດຢູ່ໃນສະໜາມບິນ. ການສໍາພາດ COB ພະລັງງານສູງ, ພື້ນຜິວແສງສະຫວ່າງຂະໜາດນ້ອຍ ແລະ ພະລັງງານສູງຊ່ວຍໃຫ້ແຫຼ່ງແສງສະຫວ່າງແຕ່ລະແຫຼ່ງຖືກອອກແບບຢ່າງເປັນອິດສະຫຼະດ້ວຍໂຄງສ້າງຕັດແສງເພື່ອປ້ອງກັນແສງຈ້າ, ແກ້ໄຂບັນຫາແສງຮົ່ວໄຫຼຢ່າງມີປະສິດທິພາບ ແລະ ສົ່ງເສີມການນຳໃຊ້ແສງສະຫວ່າງທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ.