ວິທີແກ້ໄຂການປັບແຕ່ງຫໍອາຄານສະໜາມບິນ

ໂຄມໄຟ CAS KWCOB ລະດັບ KW ເຊລາມິກໃໝ່ຟອສຟໍ COB ສູງອ່າວ - ທາງເລືອກທີ່ແນ່ນອນສຳລັບການບຳລຸງຮັກສາເຮືອບິນ ໄຟສ່ອງສະຫວ່າງໃນໂຮງຈອດເຮືອບິນ

ອູ່ສ້ອມແປງເຮືອບິນຈຳເປັນຕ້ອງຮັບມືກັບສິ່ງທ້າທາຍສາມຢ່າງຄື ການບຳລຸງຮັກສາແບບແມ່ນຍຳ, ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງ, ແລະ ການດຳເນີນງານ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາໃນໄລຍະຍາວ. ໄຟສ່ອງສະຫວ່າງແບບດັ້ງເດີມມັກຈະມີບັນຫາຄື: ໄຟສ່ອງສະຫວ່າງບໍ່ພຽງພໍໃນພື້ນທີ່ຫຼັກ, ຂໍ້ບົກຜ່ອງຂອງອົງປະກອບທີ່ຂາດຫາຍໄປ, ການປິດເຄື່ອງເລື້ອຍໆ ແລະ ການປ່ຽນໄຟຍ້ອນໄຟດັບ, ແລະ ແສງໄຟທີ່ສ່ອງສະຫວ່າງທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມປອດໄພໃນການບຳລຸງຮັກສາ.

ບໍລິສັດ CAS KWCOB Lighting ປະສົບຜົນສຳເລັດດ້ວຍເທັກໂນໂລຢີຫຼັກ ແລະ ສ້າງວິທີແກ້ໄຂແສງສະຫວ່າງທີ່ມີປະສິດທິພາບດ້ານຕົ້ນທຶນທີ່ເໝາະສົມກັບໂຮງຈອດເຮືອບິນໂດຍອີງໃສ່ແນວຄວາມຄິດຂອງ "ແສງສະຫວ່າງທີ່ເໝາະສົມ".

· ຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼັກແມ່ນມາຈາກເຕັກໂນໂລຊີການຫຸ້ມຫໍ່ COB ຟອສຟໍເຊີລະດັບກິໂລວັດໃໝ່:
ການນຳໃຊ້ COB ລະດັບພະລັງງານເຕັມ 3W-2000W ກຳລັງເປັນຜູ້ນຳໃນລະດັບສາກົນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຮູບແບບ KWCOB ພະລັງງານສູງ, ດ້ວຍການປະສົມປະສານຂອງ "ພື້ນຜິວແສງສະຫວ່າງຂະໜາດນ້ອຍ + ເລນແກ້ວ + ຈອກສະທ້ອນແສງອາລູມິນຽມ" - ພື້ນຜິວແສງສະຫວ່າງຂອງໂຄມໄຟດຽວ

·ອີງໃສ່ການອອກແບບປະສົມປະສານຂອງແສງສະຫວ່າງ, ໄຟຟ້າ ແລະ ການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນຫຼາຍຂຶ້ນ:
ການປະສົມປະສານເຕັກໂນໂລຊີການລະບາຍຄວາມຮ້ອນແບບປ່ຽນໄລຍະ, ອຸນຫະພູມສູນກາງຂອງແຫຼ່ງແສງສະຫວ່າງໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານພະລັງງານສູງແມ່ນຕໍ່າກວ່າ 30% ເມື່ອທຽບກັບວິທີການແບບດັ້ງເດີມ, ຫຼີກລ່ຽງການຫຼຸດລົງຂອງແສງທີ່ເລັ່ງອຸນຫະພູມສູງ; ແຫຼ່ງແສງສະຫວ່າງ COB ຟອສຟໍຣັດເຊລາມິກໃໝ່ມີອັດຕາການຫຼຸດລົງຂອງແສງ 5 ປີໜ້ອຍກວ່າ 10%, ແລະອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງໂຄມໄຟໂດຍລວມເກີນ 10 ປີ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຖີ່ຂອງການບຳລຸງຮັກສາປິດໂຮງຈອດລົດ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ໂຄງສ້າງການຕັດແສງ ແລະ ຕ້ານແສງສະທ້ອນຮັບປະກັນວ່າຄ່າແສງສະທ້ອນ (UGR) ແມ່ນ ≤ 19, ແລະ ພະນັກງານບຳລຸງຮັກສາຈະເບິ່ງຂຶ້ນເພື່ອກວດສອບຮ່າງກາຍໂດຍບໍ່ມີຄວາມອິດເມື່ອຍທາງສາຍຕາ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງການດຳເນີນງານທີ່ດີໃນໄລຍະຍາວ.

ຈາກໄຟສ່ອງສະຫວ່າງທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ ຈົນເຖິງຄວາມທົນທານ ແລະ ປະສິດທິພາບດ້ານພະລັງງານ, ໂຄມໄຟສູງ CAS KWCOB Lighting ເຮັດໃຫ້ໄຟສ່ອງສະຫວ່າງໃນໂຮງຈອດເຮືອບິນ "ຖືກປັບຕົວຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ໝັ້ນຄົງ ແລະ ໜ້າເຊື່ອຖື", ກາຍເປັນທາງເລືອກແບບມືອາຊີບສຳລັບໂຮງຈອດເຮືອບິນ.